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- Scritto da Giuseppe Santangelo
- Categoria: serie Ltv 40.000
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Continuiamo con la "presentazione" dei mezzi a scartamento ridotto. Ricordiamo a tutti che questo database, lungi dal voler essere un mero elenco di mezzi ferroviari delle ridotte sicule, è stilato in base a ciò che ancora oggi esiste presso il deposito di Castelvetrano ed è tutetato dalla SS.BB.CC. di Trapani con apposito vincolo. Facciamo una rapida carrellata sui carri Ltv, con riferimento ai 5 veicoli (ormai centenari!) sopravvissuti e che un domani potrebbero costituire parte di un parco rotabili storico di una linea turistica.
I carri a sponde alte della seria Ltv 40.000 furono costruiti in 227 esemplari tra il 1908 e il 1912, i primi 75 furono costruiti in Germania dalla Van de Zypen & Charlier (la stessa che realizzò le carrozze passeggeri). A differenza degli altri carri, gli Ltv sono interamente a cassa metallica, pavimento compreso. Montano tutti la garitta per il frenatore, questa invece realizzata quasi interamente con listelli lignei. La loro lunghezza è di m 6,65, le sponde laterali sono alte m 1,20 e il peso a vuoto si attesta sulle 6,67 tonnellate. Differenze in questa serie, da veicolo a veicolo, si trovano nella foggia delle sponde di testa, di due tipi: tongeggiante o squadrata. Classico lo schema di coloritura, che vede usato il Rosso Vagone FS.
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