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Scritto da Giuseppe Santangelo

Categoria: serie Gv 20.000

Pubblicato: 29 Ottobre 2013

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Continuiamo con la "presentazione" dei mezzi a scartamento ridotto. Ricordiamo a tutti che questo database, lungi dal voler essere un mero elenco di mezzi ferroviari delle ridotte sicule, è stilato in base a ciò che ancora oggi esiste presso il deposito di Castelvetrano ed è tutetato dalla SS.BB.CC. di Trapani con apposito vincolo. Facciamo una rapida carrellata sui carri Gv, con riferimento ai 4 veicoli (ormai centenari!) sopravvissuti e che un domani potrebbero costituire parte di un parco rotabili storico di una linea turistica.

I carri merci a scartamento ridotto della serie Gv 20.000 furono costruiti tra il 1908 al 1912 in 186 esemplari con caratteristiche più o meno omogenee, sono lunghi  6.65 metri (compresi i respingenti), alti 2,34 metri e il passo è di 2,80 metri (comune a tutti i veicolo merci delle rete); il peso a vuoto è di 7,44 tonnellate e la portata garantita da tali mezzi è di 12 tonnellate. Questi veicoli presentano cassa e pavimento in legno con telaio e intelaiature della cassa in metallo mentre i carri costruiti più recentemente hanno dimensioni leggermente maggiori e montano porte metalliche. Il colore utilizzato è il consueto Rosso Vagone FS. La gran parte dei carri della serie Gv furono dotati di condotta del freno a vuoto Hardy. Negli esemplari rimasti in servizio fino agli anni ’80 il freno a vuoto è stato sostituito con quello ad aria compressa dopo l’arrivo dei due Rd.142.

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