12-13 ottobre 2019 - VI Trofeo Airfix - Lego
Il WE del 12-13 ottobre, il negozio di modellismo Effemodel dei fratelli Filippone organizza presso l'hotel San Paolo Palace la VI edizione del Trofeo Airfix, che sarà aperta al pubblico a partire da sabato 12 dalle 16:30 e che domenica 13 sarà arricchita dalla esposizione e concorso di modelli Lego chiamata "vieni a giocare con noi" (si rimanda alle locandine qui pubblicate per tutte le informazioni del caso).
Anche SiT, come ogni anno dalla sua fondazione, parteciperà alla importante manifestazione. Nonostante la sede della associazione sia ancora in ristrutturazione e non operativa, anche per questa edizione Sicilia in Treno riuscirà a portare, oltre l’immancabile vapore vivo (elemento caratterizzante fin dal principio l'attività fermodellistica sociale su cui si punterà in futuro, appena si avrà la piena operatività del laboratorio meccanico in allestimento) una novità: un plastico in scala 0n3 (1:48) in stile americano, una vera rarità frutto del lavoro di gruppo di alcuni Soci SiT, lavoro appena avviato e di cui vedrete gli sviluppi già nel corso dei prossimi mesi.
Vi aspettiamo per ammirare da vicino gli incredibili dettagli che la scala 0 riesce ad offrire, uniti alla potenza del sistema sonoro Sound System II, precursore del DCC, totalmente analogico, una vera chicca di storia del fermodellismo!
5 - Progetti di ponti e tunnel in costruzione e realizzati nel mondo negli ultimi decenni
In questo articolo si prende spunto dalle tre tipologie di attraversamento stabile prese in considerazione dalla Società Stretto di Messina, già citate nel precedente articolo [LINK], e si offre una rassegna, sintetica ma non troppo, della evoluzione che hanno avuto queste tipologie nel mondo.
Ricordiamo che le tre tipologie considerate sono:
1) Tipologia aerea = Ponti sospesi = Cable Supported Bridge
2) Tipologie alvee = Tunnel immersi in acqua = Submerged Floating Tunnel
3) Tipologie subalvee = Tunnel subalvei = Underground Tunnel
Esse sono riportate schematicamente in Figura.
RALn 6012 lascia la Sicilia dal Porto di Catania
Grazie alle foto inviateci da Catania da Fabio Nuzzaci e al video caricato dagli amici della affascinante pagina FB Train Hunters, vi proponiamo gli ultimi momenti di permanenza della RAln 6012 in Sicilia. La macchina, che ricordiamo essere demotorizzata, ripresa in foto il 17 settembre 2019 al porto di Catania, si è imbarcata nel tardo pomeriggio di ieri, destinazione Napoli, per essere finalmente esposta, come già ampiamente anticipato su queste pagine, presso il prestigioso museo ferroviario di Pietrarsa. Un riconoscimento a questa piccola, grande automotrice che ha segnato la svolta nella costruzione di mezzi leggeri passeggeri in Italia, grazie alla introduzione del motore sottocassa, sperimentata per la prima volta proprio su questa serie. Una operazione, condotta da Fondazione FS (che ha già restaurato i carrelli per la RALn6012 provenienti dalla unità gemella 03 e predisposto lo stallo per la macchina) davvero meritoria e nella giusta direzione della conservazione del residuo parco rotabile storico a scartamento ridotto FS.
Si attendono adesso passi decisi per la corretta conservazione e valorizzazione degli altri "gioielli di famiglia", ovvero le tre RALn60 originali superstiti (le unità 09, 10 e 11), accantonate da decenni a Castelvetrano e davvero bisognose di cure e custodia.
Vi lasciamo alle immagini e al video, ringraziando gli amici catanesi per la collaborazione e lo spirito di condivisione.
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La RAln 6012 lascia Villarosa, destinazione Pietrarsa!
Rilanciamo volentieri una notizia da tempo attesa (e “seguita” da giorni, con discrezione e la dovuta riservatezza, da SiT): la partenza della RAln 6012. Riportiamo il comunicato della Fondazione FS Italiane apparso sulla pagina ufficiale FB:
"Sono iniziate ieri le operazioni per il trasferimento della storica RAln 60.12 dalla stazione di Villarosa al Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa. Tra le ultime testimonianze dello scartamento ridotto siciliano FS, la RALn60.12 fu monumentata a Villarosa nel marzo del 1998. Dopo un accurato restauro estetico l'automotrice sarà esposta nel padiglione littorine del Museo insieme ai carrelli originali."
Riconoscendo alla intraprendenza del “capostazione” Primo David la capacità di aver salvato e preservato la unità 12 da una sorte ben più triste, occorre sottolineare che oggi si è fatta la scelta migliore per questo rotabile, decisione assolutamente condivisa da Sicilia in Treno.
Conclusa questa importante operazione, si auspica adesso che anche le tre gemelle tuttora esistenti possano presto beneficiare, a Castelvetrano, di analoga attenzione e investimenti. C’è ancora tanto da fare per mettere in sicurezza e valorizzare il restante e cospicuo patrimonio storico a scartamento ridotto FS.
Decreti attuativi della L. 128/17 per le ferrovie turistiche
Dopo la modifica introdotta recentemente con la approvazione della Legge 11 luglio 2019, n. 71 che reca “Modifiche alla legge 9 agosto 2017, n. 128, in materia di affidamento dei servizi di trasporto nelle ferrovie turistiche”, che ha sbloccato lo stallo in cui era incappato il Trenino Verde della Sardegna, altri tasselli cominciano a occupare gli spazi che, con il loro vuoto, costituiscono forse il maggiore impedimento affinché dalla nuova legge sulle ferrovie turistiche si generino quelle iniziative che dovrebbero avviare nuove attività, con il recupero a fini turistici di “linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico”.
È stato pubblicato il Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti n. 235 del 10 giugno 2019, recante “Attuazione delle disposizioni di cui all’articolo 3, comma 5 della legge n. 128 del 9 agosto 2017 - Requisiti di idoneità alla circolazione dei rotabili storici e turistici iscritti nel registro di immatricolazione dei veicoli ferroviari.”
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